青岛德达志成化工有限公司

English

青岛德达志成化工有限公司 English

TOP

新闻中心

首页 > 新闻中心 > 行业新闻

出口美国,别忘了这六件事!

发表时间 : 2019-06-04

浏览次数 : 69次

发表部门 : 采购部

01、服务标准

向美国出口货物以及货到港后的服务都非常重要。如果货物到港后15天内没有报关行进行(PROCEED),货物就会进入收费非常高的G.O.仓库,

02、代理资格审查

美国航线除了各家船公司,所有从事美国线运输的正规货代都必须拥有在美国本土FMC注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码,否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。所以一定要确认一级货代是不是FMC注册成员。

03、细节规定

1. 确认具体运输目的地

很多美国客商在全美各地都有仓库,因此确认他们的最终运输目的地非常重要。此外,美国同一地名的地点非常多,如Washington就有4、5个,因此我们应尽可能要求客商提供州名和邮编,避免发错地方,产生昂贵的拖车费用。

2. 美国大客户对供货商配合提供物流费服务的要求

1)客户常有分区装柜的要求,特别是对于卖到国外超市的货物尤其要注意,如摆放顺序、数量要求、集装箱内附带的单证等;

2)按客户的要求准时交货,尽可能追踪货柜动态。很多国外客商都会要求货物在具体时间之前到港(SHIPPNG PERIOD),工厂的迟延可能会造成大笔的罚金,因此我们应该及时追踪货物物流状态;

3)将单证准确及时地提供给国外进行清关。一般来说,国外清关时间可以在船到前7天。我们要尽量避免单证迟延造成国外滞期费的产生。

3. 港口的逾期提货费用

1)滞柜费用:由公司收取,针对大客户可以给予一定的免费使用日期;

2)滞港费用:由船公司码头收取,因各码头不同而不同。 

04、限重规定

这里的限重=货重+柜子重量。美国线的货物对重量的要求很严格,一般小柜17.3吨,大高柜19.5吨,但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客户要求必须将超重的货物运输到美国内陆点,一般说来有几种处理方法:

1. 基本港分拨

在基本港卸货后,分拨出超重部分,然后分别转运。

2. 基本港码头上铁路转内陆点

有些船公司能将货从美国基本港码头送到达内陆点,如果再送到门点,可以在当地采用3排轮的超重车架来运送,这段拖车费用大概只比一般拖车费贵30%左右。

05、清关规则

1. 美国海关在船开后就会收到出口国发出的AMS申报数据。

2. 美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知。

3. 向美国海关申请进口报关及商检,向目的港船公司提交单证要求放货。

4. 将放箱证明给收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。

5. TO DOOR情况下上门交货物的运作流程:

1)必须在收货人准备就绪的情况下交接货物;

2)拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间,超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。

06、进口单证要求

全球的H.S. CODE是统一的,但美国的关税认定比较麻烦,在确认税费时一定要提供最准确的品名描述。

青岛德达志成化工有限公司致力于提供优良的产品和优质的服务的同时,也时刻关注各个国家的相关要求,并及时分享给大家,以免造成不必要的损失和麻烦。如果您想了解更多资讯,请持续关注本公众号,青岛德达志成竭诚为您服务。

节选自-海运网


合作伙伴 :

以色列N3 COAT 荷兰ICG